BMW 5 Series 2011
F10 525D
Condition & History
What this is worth
Cheaper than 53% of comparable listings
Comparable listings run $1,824 – $16,976.
How the estimate is built
- Base price for this model
- $9,121
- Year
- −$409
- Mileage
- −$1,111
Valued
About this car
Witam, mam do sprzedania BMW Seria 5 F10 w wersji 525D z 2011 roku. Samochód wyposąžniony jest w niezawodny silnik 3.0 diesel o mocy 204 KM, napód na tył oraz manualná skrzynia biegów. Kolor biała, klasyczna limuzyna z 4 drżzyami i 5 miejscami siedzącymi. Wyposażenie obejmuje m.in.: - klimatyzacja dwustrefowa automatyczna - tempomat - elektrycznie regulowane fotele kierowcy i pasazera - podgrzewane i elektrycznie regulowane lustrka - czujnik deszczu - radio - wielofunkcyjna kierownica skórzana - system ABS, ESP, kontrola trakcji - komplet poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtynowe) - system mocowania fotelików dziecięch ISOFIX - system kontroli ciśnieśc w oponach, runflat - Światła przeciwmigawek - elektryczne szyby przodu i tył - podlokietnik przedni - tekstylna tapicerka - wspomaganie kierownicy, asystent ruszania pod górą - ekologia off Samochód ekonomiczny: średnie spalanie 6,2 l/100km (miasto 8,1 l, trasa 5,1 l), emisja CO2: 162 g/km. Przez dwa lata mojego używania: - regeneracja reflektorów - wymiana elementów zawieszenia - wymiana tulei na wale - siżż zrobiona geometria - silniczek spryskiwaczy - wskażenie poziomu płynu do spryskiwaczy - wymiana spržždła kompresora klimy - wymiana uszczelniaczy wtrysków - serwis klimatyzacji, nabita do pełna - czyszczenie kolektora - tarcze, klocki, czujniki przodu nowe - nowy rozrusznik
2011 BMW 5 Series: what owners report
- Water pumps fail on several petrol engines, on F10 cars often from about 100,000 km; US owners of the 2008 535i report water-pump failure at around 85,000 miles.2008–2017
- On the 2010–2017 F10, inspectors flag springs, dampers and drive shafts more often than average once cars pass eight years, and both generations fail the emissions test too often.2010–2017
- Timing chains that stretch or break are the best-known engine fault, on the N43 520i and N47 diesel from 2007 and the N20 petrol; US complaints on the 2012 528i also include a failed oil-pump drive chain around 81,000 miles.2007–2017
- The N63 V8 in F10 cars, mainly up to 2013, burns oil through worn valve-stem seals and also suffers broken chain guides, faulty injectors and coolant loss.2010–2013
More like this
See allBMW 5 Series
520i mHEV M Sport · 2025
- 38,086 km
- Gasoline
- Automatic
BMW 5 Series
2013
- 226,000 km
- Diesel
- Automatic
BMW 5 Series
520E · 2022
- 160,000 km
- Plug-in hybrid
- Automatic
BMW 5 Series
530i Xdrive Touring · 2022
- 106,703 km
- Gasoline
- Automatic
BMW 5 Series
535i Steptronic · 2014
- 99,000 km
- Gasoline
- Automatic
BMW 5 Series
er GT · 2012
- 106,000 km
- Gasoline
- Automatic
BMW 5 Series
Executive · 1995
- 374,000 km
- Gasoline
- Manual
BMW 5 Series
530 d · 2003
- 30,300 km
- Diesel
- Automatic