BMW 5 Series 2011
F11 530d xdrive
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
263.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
190 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
F11 530d xdrive
Quelle
willhaben
Region
Steiermark
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
11 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 21.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 10.500 €
- Baujahr
- −438 €
- Laufleistung
- −328 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: €13,500 (KRW 135,000,000) – sold by a private individual in Sankt Johann in der Haide, Steiermark.
Key Features:
- Features: Head-up display, memory seats, rear camera, panoramic roof, automatic climate control, electric seats, parking sensors, ABS, ESP, LED lighting, navigation system, rear camera, xenon headlights, and more.
- Condition: Well-maintained with oil changes every 15,000 km and recent transmission oil change.
- Extras: Regenerative braking, sport package, fog lights, alloy wheels, and a panoramic sunroof.
Why Choose This Vehicle?
This well-preserved BMW 5 Series offers a blend of luxury, comfort, and advanced technology at a competitive price. Ideal for families or those seeking a reliable daily driver with modern safety features.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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