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BMW 5 Series 2013

518d SE Auto Euro 6 (s/s) 4dr

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
154.600 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Blau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
518d SE Auto Euro 6 (s/s) 4dr
Quelle
autotrader
Region
MAIDSTONE
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 18% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 690 € – 18.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
8.270 €
Baujahr
−1.060 €
Laufleistung
−2.910 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: £3,920 (firm) \nMileage: 154,600 miles (~249 km) \nFuel: Diesel \nTransmission: Automatic \nBody: Saloon (Sedan) \nColor: Blue\n

Highlights

  • 12 months MOT valid until 2024, ensuring roadworthiness.
  • New rear brakes and near-new tires for safe handling.
  • Low mileage (154k) and mostly motorway usage for excellent fuel economy.
  • Regular maintenance performed by the owner, with no reported faults.
  • Cheap insurance and road tax included, making total ownership cost low.

Features

  • Reliability: Owned by the seller for over 10 years with no breakdowns.
  • Maintenance: Regular servicing throughout its life, ensuring long-term reliability.
  • Performance: Drives perfectly on both city and motorway roads.
  • Cost-effective: Low insurance and road tax costs, plus cheap fuel economy.
  • Well-maintained: New brakes, tires, and overall clean condition.

Why Choose This Vehicle?

This BMW 5 Series offers a perfect blend of reliability, low mileage, and excellent fuel efficiency at a firm, honest price. Perfect for anyone looking for a used luxury sedan that requires minimal upkeep and delivers a comfortable, smooth drive on both city streets and highways.

BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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