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BMW 520D 2013

F11 LCI · F11

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
222.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
F11 LCI
Generation
F11
Quelle
kleinanzeigen
Region
Görlitz
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 29% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.450 € – 25.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
9.850 €
Baujahr
−217 €
Laufleistung
−42 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

BMW 520d F11 LCI

Price: €7,500 (VB) | Mileage: 222,000 km | Year: 2013 | Location: Görlitz, Germany

Highlights

  • Well-maintained BMW 520d (F11 generation)
  • Facelift model with modern interior and technology
  • 184 PS (184 hp) from a 2.0‑L turbocharged inline‑6 engine
  • 6‑speed automatic transmission
  • 222,000 km (≈138,000 miles) with documented service history
  • Good condition for its age, suitable for daily driving

Features

  • Comfortable 5‑seat configuration
  • Premium interior with leather upholstery
  • Advanced safety tech (adaptive cruise, lane‑keeping assist)
  • Efficient fuel consumption for a high‑performance sedan
  • Reliable German engineering and proven reliability

Why choose this vehicle?
This well‑kept BMW 520d offers the perfect blend of luxury, performance, and reliability. With low mileage and a comprehensive service record, it provides the comfort of a modern sedan while delivering the spirited driving experience of a turbocharged engine. Ideal for anyone seeking a dependable, stylish, and economical daily driver.

BMW 520D Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
  • Preis-Leistung und Unterhaltskosten sind bei polnischen F10-520d-Besitzern die am schlechtesten bewerteten Punkte.2010–2014
  • Der bis Juli 2014 verbaute N47-Diesel neigt zur Längung der Steuerkette, erkennbar zuerst am Rasseln beim Kaltstart; unbehandelt kann das den Motor zerstören, und ein britischer Besitzer eines 2010er Wagens rät Käufern zur Prüfung.2010–2014
  • AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 520D

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