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BMW 520D 2013

Mpakket · F10

Baujahr
2013
Laufleistung
160.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Ausstattungslinie
Mpakket
Generation
F10
Quelle
ememain_be
Region
Belgium
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • RHD 5‑Series with a 2.0‑L diesel engine
  • Only 160 000 km on the odometer
  • Fully equipped with the Mpakket package and a pristine white interior
  • Manual gearbox, well‑maintained by a dealer
  • English documents available

Options & Features

  • Mpakket package (comfort & convenience features)
  • Full optional equipment list
  • Dealer‑maintained service history
  • English documentation

Vehicle History

  • No accident or major repair information provided
  • No recall or warranty claims reported

Why Choose This Vehicle?

A high‑quality, low‑mileage RHD 5‑Series with full options and dealer maintenance. Ideal for buyers seeking a reliable, luxurious sedan with a clean service record.

BMW 520D Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Der bis Juli 2014 verbaute N47-Diesel neigt zur Längung der Steuerkette, erkennbar zuerst am Rasseln beim Kaltstart; unbehandelt kann das den Motor zerstören, und ein britischer Besitzer eines 2010er Wagens rät Käufern zur Prüfung.2010–2014
  • Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
  • AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
  • Preis-Leistung und Unterhaltskosten sind bei polnischen F10-520d-Besitzern die am schlechtesten bewerteten Punkte.2010–2014
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 520D

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