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BMW 520D 2016

M-Paket · G20

Baujahr
2016
Laufleistung
219.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M-Paket
Generation
G20
Quelle
kleinanzeigen
Region
Lippstadt
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 16% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 50 € – 30.100 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
13.800 €
Baujahr
+910 €
Laufleistung
−3.230 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 219 000 km on a 2.0 L turbo‑diesel engine (1998 cc)
  • M‑Paket package: sporty suspension, M sport seats, M steering wheel, M‑specific body kit
  • RWD 5‑seat sedan, automatic transmission
  • Low price of 8 000 € (negotiable)

Options

  • Safety: Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Blind‑Spot Detection
  • Comfort: Dual‑zone climate control, heated seats, panoramic sunroof
  • Technology: iDrive 7, navigation, Bluetooth, Apple CarPlay

Vehicle History

  • Engine has a suspected bearing damage (Lagerschaden) – sold for repair

Why Choose This Vehicle?

A rare opportunity to own a fully equipped BMW 520d at a very low price. Ideal for a DIY enthusiast or a mechanic looking to restore a classic BMW sedan.

BMW 520D Baujahr 2016: was Besitzer berichten

  • Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
  • Zwei polnische Besitzer des G30 520d empfinden die Federung als weich und schwammig, eher wie eine große Limousine als ein sportlicher 5er.2016–2020
  • AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
  • Ein deutscher Ratgeber sieht beim B47, der den N47 ab Juli 2014 ablöste, bislang keine nennenswerte Schwäche und bei den G30-Motoren keine größeren Probleme.2014–2020
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 520D

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