BMW 520D 2012
M Sport · G30
Geprüftes AngebotKein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
138.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Motor
2.000 cc
Ausstattungslinie
M Sport
Generation
G30
Quelle
ikman_lk
Region
Anuradhapura
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 43% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 43.800 € – 77.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 56.200 €
- Baujahr
- −15.200 €
- Laufleistung
- −2.100 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2012 model with 138,000 km mileage
- 2.0 L diesel engine, 2000 cc displacement
- M Sport package with G30 body kit and 19” alloy wheels
- Accident‑free, fully inspected, 8 airbags
- Features: Day‑time running lights, paddle shifter, electric seat, auto stop, parking sensors, TV/DVD, rear camera, power mirrors/shutter, fog lamps, center lock
Options & Features
- M Sport: sport styling, G30 body kit, 19” alloy wheels
- Lighting: Day‑time running lights, fog lamps
- Comfort: Electric seat, auto stop, parking sensors, power mirrors/shutter, center lock
- Safety: 8 airbags, brake hold, rear camera, TV/DVD
Vehicle History
- 100 % accident‑free
- Full inspection passed
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2012 BMW 520d M Sport offers the blend of performance, luxury, and reliability that BMW is known for, all at a competitive price.
BMW 520D Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
- Preis-Leistung und Unterhaltskosten sind bei polnischen F10-520d-Besitzern die am schlechtesten bewerteten Punkte.2010–2014
- Der bis Juli 2014 verbaute N47-Diesel neigt zur Längung der Steuerkette, erkennbar zuerst am Rasseln beim Kaltstart; unbehandelt kann das den Motor zerstören, und ein britischer Besitzer eines 2010er Wagens rät Käufern zur Prüfung.2010–2014
- AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
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