BMW 520D 2011
M Sport
Baujahr
2011
Laufleistung
301.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Beige
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M Sport
Quelle
kleinanzeigen
Region
Solingen
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 15% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.573 to $18.326.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.556
- Baujahr
- −$1.067
- Laufleistung
- −$3.822
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0‑L diesel engine delivering smooth power and excellent fuel economy
- M Sport package with 18” alloy wheels and winter tires for a sporty look
- Premium leather beige interior with navigation, climate control and adaptive cruise control
- Fully automatic transmission with smooth shifting
Features
- Navigation (Professional)
- Leather seats (beige)
- Climate control
- Adaptive cruise control (Tempomat)
- Power door locks (PDC)
- Multifunction steering wheel
- M Sport 18” alloy wheels with winter tires
Vehicle History
- 3rd owner (third hand)
- No reported accidents or major repairs
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2011 BMW 520d offers the blend of performance, luxury and practicality that only a BMW can deliver. With its low‑maintenance diesel engine and premium M Sport features, it’s an excellent choice for drivers who value both style and efficiency.
BMW 520D Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
- Preis-Leistung und Unterhaltskosten sind bei polnischen F10-520d-Besitzern die am schlechtesten bewerteten Punkte.2010–2014
- Der bis Juli 2014 verbaute N47-Diesel neigt zur Längung der Steuerkette, erkennbar zuerst am Rasseln beim Kaltstart; unbehandelt kann das den Motor zerstören, und ein britischer Besitzer eines 2010er Wagens rät Käufern zur Prüfung.2010–2014
- AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
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