BMW 520D 2016
M-Sport D-värmare
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
19.010 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.020 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
M-Sport D-värmare
Quelle
blocket_se
Region
Sweden
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 54% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.960 € – 27.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 14.300 €
- Baujahr
- −145 €
- Laufleistung
- +530 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2026 BMW 520d M-Sport D-värmare
Used sedan in excellent condition
Highlights
- BMV 520d with 2020cc diesel engine (2020cc = 2020cc)
- M-Sport package with sport suspension and performance upgrades
- Automatic transmission for smooth driving
- 19010 km on the odometer, well-maintained
- Used but in excellent condition (UsedCondition)
Options & Features
- M-Sport package: Performance suspension, sport seats, upgraded brakes
- D-värmare (Heated seats): Comfort for cold Swedish winters
- Interior: Leather upholstery, advanced infotainment system
- Exterior: Premium alloy wheels, LED headlights
- Safety: Full suite of modern safety features
Why Choose This BMW?
This is a rare find: a well-maintained used M-Sport sedan with low mileage. The diesel engine offers good fuel efficiency for a high-end vehicle, and the M-Sport upgrades provide sporty handling. Perfect for those who want the BMW experience without a new-car price tag.
BMW 520D Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Laut TÜV Report 2020 fallen F10-5er bei der ersten HU an Achsgelenken und Dämpfern auf, ab der dritten an den Scheinwerfern, und bei der Abgasuntersuchung mehr als viermal so oft wie der Schnitt durch.2010–2017
- Zwei polnische Besitzer des G30 520d empfinden die Federung als weich und schwammig, eher wie eine große Limousine als ein sportlicher 5er.2016–2020
- AGR-Ventile der 5er-Diesel verschmutzen bei viel Kurzstrecke, und für den F10 gab es Rückrufe wegen AGR-Undichtigkeiten und AGR-Kühlern.2010–2017
- Ein deutscher Ratgeber sieht beim B47, der den N47 ab Juli 2014 ablöste, bislang keine nennenswerte Schwäche und bei den G30-Motoren keine größeren Probleme.2014–2020
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