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BMW I3 2017

94 Ah

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2017
Laufleistung
139.000 km
Kraftstoff
Elektro
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
94 Ah
Quelle
otomoto
Region
Łódzkie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 74% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 3.850 € – 21.100 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
11.000 €
Baujahr
−455 €
Laufleistung
−3.800 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

The BMW i3 94 Ah is a 2017 model with 139,000 km. It is an electric vehicle with automatic transmission, featuring a high-capacity 33.2 kWh battery, heated seats, fast charging capabilities, LED headlights, alloy wheels, electronically adjustable mirrors, heated front seats, Bavarian-style interior trim, and advanced safety features. The vehicle comes with a clean accident history and comes with a VAT invoice. Certified history is available in the photo gallery. Transport available to any location in Europe. Ready for purchase in Łęczyca, Łódzkie. Contact Adam, Kamil, or Jakub for more information.

BMW I3 Baujahr 2017: was Besitzer berichten

  • Ein Abstandstempomat, der sich abschaltet oder Fahrzeuge übersieht, ist eine wiederholte US-Beschwerde bei den Jahrgängen 2017 und 2019, und der Presse-Testwagen von 2014 zeigte dasselbe.2014–2019
  • Mehreren Besitzern ist die elektrische Reichweite zu kurz, vor allem im Winter: Besitzer von 2017er Autos nennen etwa 60 bis 90 Meilen, der Presse-Testwagen von 2014 sank auf 48.2014–2017
  • Die schmalen Hinterreifen verschleißen schnell und sind teuer, sagen mehrere Besitzer; ein Besitzer eines 2017er Autos und der Presse-Testwagen von 2014 bekamen nach Schlaglöchern Beulen in der Flanke, ein Reserverad fehlt.2014–2017
  • Ein defekter Klimakompressor kann Metallspäne in die kältemittelgekühlte Batterie schicken; US-Kostenvoranschläge reichen von etwa 7.000 bis über 21.000 Dollar, und der Fehler führt die Beschwerdeliste für 2017 an.2014–2017
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