BMW I3 2016
94Ah (33 kWh) 125kw · 2017 FACELIFT
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
88.000 km
Kraftstoff
Elektro
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Weiß
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Ausstattungslinie
94Ah (33 kWh) 125kw
Generation
2017 FACELIFT
Quelle
ss_lv
Region
Jelgava
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 6.980 € – 17.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 12.100 €
- Baujahr
- −1.170 €
- Laufleistung
- +3.020 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 12,290 €
Drive Type: 4WD
Location: Jelgava, Latvia
Highlights
- Electric Vehicle: Fully electric, 94Ah (33 kWh) battery
- Range: 230km (long electric range)
- 2017 Facelift: Updated model with modern features
- Low Mileage: Only 88,000 km, well-maintained
Condition
- Roadworthiness: Passed
- Mechanical Inspection: Passed
- Full Diagnostic: Completed
- Maintenance: New, clean condition
- Service History: Full vehicle service
- Security: Full key system
- Ease of Use: Very easy and dynamic for daily use
- Charging Options: Fast and long charging available
Features
- Electric Powertrain: 33 kWh battery
- Range: 230km on a full charge
- Automatic Transmission: Smooth driving experience
- Low Mileage: Only 88,000 km recorded
- Certified Condition: Fully inspected and maintained
- Security: Complete key system
- Efficiency: Quick and long charging options
Why Choose This BMW i3?
A well-maintained, low-mileage electric SUV with modern features, perfect for eco-conscious buyers. Low price for its condition, ready for immediate ownership. Contact for viewing and test drive.
BMW I3 Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Ein Abstandstempomat, der sich abschaltet oder Fahrzeuge übersieht, ist eine wiederholte US-Beschwerde bei den Jahrgängen 2017 und 2019, und der Presse-Testwagen von 2014 zeigte dasselbe.2014–2019
- Mehreren Besitzern ist die elektrische Reichweite zu kurz, vor allem im Winter: Besitzer von 2017er Autos nennen etwa 60 bis 90 Meilen, der Presse-Testwagen von 2014 sank auf 48.2014–2017
- Die schmalen Hinterreifen verschleißen schnell und sind teuer, sagen mehrere Besitzer; ein Besitzer eines 2017er Autos und der Presse-Testwagen von 2014 bekamen nach Schlaglöchern Beulen in der Flanke, ein Reserverad fehlt.2014–2017
- Ein defekter Klimakompressor kann Metallspäne in die kältemittelgekühlte Batterie schicken; US-Kostenvoranschläge reichen von etwa 7.000 bis über 21.000 Dollar, und der Fehler führt die Beschwerdeliste für 2017 an.2014–2017
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