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Ford C-Max 2018

Titanium

연식
2018
주행거리
65,000 km
연료
가솔린
변속기
수동
차체
미니밴
색상
빨강
구동 방식
전륜구동
엔진
1,000 cc
승차 인원
5
트림
Titanium
출처
autotrader
지역
Worcester
판매 상태
판매 중

상태 및 이력

사고 이력 미확인
수리 이력 미확인
리콜 미확인
검사 미확인
검증 미확인
소유자 1명
중고차

이 차의 가치

비슷한 매물의 67%보다 저렴합니다

비슷한 매물의 가격대는 ₩2,310,000 – ₩15,200,000입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가
₩6,510,000
연식
+₩2,460,000
주행거리
+₩1,070,000

평가 시점

차량 소개

Highlights

  • 1.0 L EcoBoost petrol engine with Euro 6 compliance
  • Titanium trim with keyless entry, automatic headlights, and a large boot
  • One owner since new and a freshly fitted timing belt
  • Low mileage: 65 000 mi (≈ 104 585 km)
  • Manual transmission in a reliable, front‑wheel‑drive MPV

Features

  • Dual‑zone electronic climate control
  • Ford SYNC 3 DAB audio with Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth
  • Keyless entry system
  • Automatic headlights
  • Spacious boot for family and shopping needs

Vehicle History

  • One owner from new
  • New timing belt fitted

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained, efficient MPV that delivers family comfort, low running costs, and a solid track record of reliability.

2018년식 Ford C-Max: 오너들의 보고

  • 프랑스 언론은 2세대 115마력 TDCi 디젤에서 인젝터가 일찍 고착되어 울컥거림과 출력 저하가 생기는 사례가 많다고 보고하며, 독일 고장 통계도 인젝터 불량을 꼽는다.2010–2019
  • 독일 TÜV에서 2세대는 앞뒤 조명 결함이 평균보다 많고, 모든 연식에서 배출가스 검사 불합격률이 훨씬 높다.2010–2019
  • 프랑스 언론은 2세대 전체에 걸쳐 1.0 에코부스트 가솔린을 약한 냉각수 호스로 인한 과열, 그리고 오일 속에서 도는 타이밍 벨트의 찌꺼기가 오일 펌프를 막는 문제와 연관 짓는다.2010–2019
  • 프랑스 언론은 2세대의 부품 값이 비교적 비싸고 에어컨 콘덴서가 일찍 고장 난다고 지적한다.2010–2019
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