Ford C-Max 2011
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
176.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Quelle
kleinanzeigen
Region
Heide
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 70% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 9.390 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.490 €
- Baujahr
- −93 €
- Laufleistung
- +73 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford C-Max
Very well-maintained and clean Ford C-Max available for sale.
Vehicle Details:
- Fuel: Gasoline (gasoline)
- Drive Type: Front-Wheel Drive
Condition:
- Vehicle is in excellent condition, well cared for with regular maintenance. All important service and repair work has been performed recently.
- Vehicle has passed the latest TÜV inspection (German vehicle inspection).
Key Features:
- Clean interior and exterior
- Regular maintenance and recent repairs
- Well-documented service history
Why Choose This C-Max?
A reliable, well-maintained C-Max offers great value with low mileage. It’s a solid daily driver ready for everyday use.
Price: 4,500 EUR
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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