Ford C-Max 2017
Titanium
Baujahr
2017
Laufleistung
163.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.498 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Wloclawek, Kujawsko-pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 93% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.800 € – 9.570 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.680 €
- Baujahr
- +1.610 €
- Laufleistung
- +264 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2017 Ford C-MAX
- Fuel: Gasoline
- Body Style: SUV (5 doors)
- Description: A spacious and comfortable SUV ideal for families and long journeys. The modern design presents beautifully on the road. Contact for negotiation.
Highlights
- Fuel-efficient EcoBoost engine
- Spacious interior for 5 passengers
- Manual transmission for engaging driving experience
- Attractive silver color
Why Choose This Ford C-MAX?
This well-maintained C-MAX offers a blend of comfort, practicality, and style at a competitive price. Perfect for families or anyone seeking a reliable SUV with a modern look.
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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