Ford C-Max 2019
Titanium X
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2019
Laufleistung
54.847 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium X
Quelle
autotrader
Region
BROMSGROVE
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.947 to $12.055.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $6.528
- Baujahr
- +$2.546
- Laufleistung
- +$1.129
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: £7,495 (including 6 months / 6,000 miles Premium warranty)
Location: Bromsgrove, UK
Key Features
- Comes with 2 keys
- Comes with a new 12 month MOT
- HPI / Experian clear report
- 6 months warranty included as standard
- Euro 6 compliant (s/s)
- 5 door MPV configuration
- Keys included
- MOT included
Why Choose This C-Max?
A well-maintained, low-mileage Ford C-Max Titanium X with a full warranty and clean vehicle history. Perfect for a family or daily commuter looking for a spacious, reliable MPV with a manual transmission.
Ford C-Max Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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