Ford C-Max 2011
Titanium
Baujahr
2011
Laufleistung
74.350 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Van
Farbe
Silber
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
autotrader
Region
Bedford
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Anschlussgarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.180 € – 5.970 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.740 €
- Baujahr
- −667 €
- Laufleistung
- +686 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Practical & Spacious MPV
A well-equipped 2011 Ford C-Max Titanium with 74,350 miles, offering ample space and comfort for families or daily commuters. This automatic diesel MPV combines practicality with a smooth driving experience.
Highlights
- 2.0 TDCi Diesel Engine
- Automatic Transmission
- Spacious Interior & Flexible Seating
- New MOT
- Titanium Specification
- Ideal for Families & Longer Journeys
- 3-Month Engine & Gearbox Warranty
- Extended Warranty Options Available
- Finance Available through AU Finance
Why Choose This Vehicle?
This Ford C-Max is a reliable, versatile MPV with a comfortable ride and practical features. With a new MOT and a 3-month warranty, it offers great value for anyone needing a spacious, family-friendly vehicle. Finance options are also available to suit your budget.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
Ähnliche Fahrzeuge
Alle ansehenFord C-Max
Titanium · 2013
- 140.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
4.820 €23% unter Marktwert
LimousineFord C-Max
2010
- 252.000 km
- Diesel
- Schaltgetriebe
1.250 €4% über Marktwert
SUVAngebotFord C-Max
Essence · 2018
- 63.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
6.600 €46% unter Marktwert
KombiAngebotFord C-Max
2009
- 97.000 km
- Diesel
- Schaltgetriebe
1.950 €33% unter Marktwert
VanAngebotFord C-Max
2009
- 97.000 km
- Diesel
- Schaltgetriebe
1.950 €31% unter Marktwert
Ford C-Max
2005
- 156.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
1.250 €44% unter Marktwert
Ford C-Max
2005
- 156.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
1.250 €41% unter Marktwert
SUVAngebotFord C-Max
2011
- 236.000 km
- Diesel
- Automatik
1.250 €15% unter Marktwert