Ford C-Max 2014
Taranto
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
220.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Taranto
Quelle
subito
Region
Palagianello, IT
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 11.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.200 €
- Baujahr
- −15 €
- Laufleistung
- −2.090 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
FORD C-MAX TARANTO
2014 model, 220,000 km, diesel engine 85 kW (115 Cv), manual transmission, 5-door wagon, black exterior.
Highlights
- Low mileage (220k km) for a 2014 model
- Diesel engine with 115 CV power
- Manual transmission for classic driving experience
- Spacious wagon body type
- Fully optional equipment package
Specifications
- Seats: 5 passengers
Description
A well-maintained Ford C-Max Taranto from 2014, offering reliable diesel performance and spacious wagon utility. Ideal for families or those seeking a practical, fuel-efficient vehicle. Ready for a new owner to enjoy.
Price: 6300 EUR
Ford C-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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