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Ford C-Max 2018

Titanium ASS

사고 이력 없음
연식
2018
주행거리
147,000 km
연료
디젤
변속기
자동
차체
세단
색상
회색
구동 방식
전륜구동
엔진
1,498 cc
승차 인원
5
트림
Titanium ASS
출처
otomoto
지역
Austria
판매자
개인 판매자
판매 상태
판매 중

상태 및 이력

무사고
수리 이력 없음
리콜 없음
검사 통과
검증 미확인
소유자 1명
제조사 보증
신차

이 차의 가치

비슷한 매물의 83%보다 저렴합니다

비슷한 매물의 가격대는 $3,211 to $11,534입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가
$7,039
연식
+$2,284
주행거리
+$894

평가 시점

차량 소개

Overview
2018 Ford C-MAX with 147,000 km, diesel engine, automatic transmission, and Titanium ASS trim. This well-maintained vehicle offers excellent fuel efficiency and dynamic performance.

Highlights

  • Powertrain: 1.5L Diesel engine (1498 cm³) delivering 120 horsepower, known for its economy and performance.
  • Condition: Fully original mileage, excellent mechanical and visual condition, with a clean interior and well-maintained exterior.
  • Features: Climate control, adaptive cruise control, air conditioning, power steering, ISOFIX child seat anchors, navigation system, Bluetooth connectivity, heated front seats, rear parking sensors, alloy wheels, daytime running lights, LED headlamps, CD/MP3 player, electric windows, immobilizer, ABS, ESP, central locking, and Klimatronik climate control.
  • Maintenance: 100% original parts, recently imported, ready for registration, and includes a 160 PLN registration fee.
  • History: No accident history, no simple repairs, and no recall issues reported.
  • Warranty: Manufacturer warranty included.
  • Inspection: Vehicle passed inspection.
  • Owner Count: 1 previous owner.
  • New Vehicle: Yes, never previously sold.

Why Choose This Vehicle?

This Ford C-MAX combines reliability, efficiency, and modern features at a competitive price. Ideal for daily commuting or family use, it offers peace of mind with its clean history and comprehensive warranty. Schedule a test drive to experience its comfort and performance firsthand.

2018년식 Ford C-Max: 오너들의 보고

  • 프랑스 언론은 2세대 전체에 걸쳐 1.0 에코부스트 가솔린을 약한 냉각수 호스로 인한 과열, 그리고 오일 속에서 도는 타이밍 벨트의 찌꺼기가 오일 펌프를 막는 문제와 연관 짓는다.2010–2019
  • 프랑스 언론은 2세대 115마력 TDCi 디젤에서 인젝터가 일찍 고착되어 울컥거림과 출력 저하가 생기는 사례가 많다고 보고하며, 독일 고장 통계도 인젝터 불량을 꼽는다.2010–2019
  • 독일 TÜV에서 2세대는 앞뒤 조명 결함이 평균보다 많고, 모든 연식에서 배출가스 검사 불합격률이 훨씬 높다.2010–2019
  • 프랑스 언론은 2세대의 부품 값이 비교적 비싸고 에어컨 콘덴서가 일찍 고장 난다고 지적한다.2010–2019
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