Ford C-Max 2016
Titanium X
Baujahr
2016
Laufleistung
56.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Transporter
Farbe
Rot
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium X
Quelle
autotrader
Region
Blackburn
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 95% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.180 € – 8.950 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.580 €
- Baujahr
- +1.030 €
- Laufleistung
- +1.260 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.5 L TDCi diesel – fuel‑efficient power
- Titanium X trim – premium interior, panoramic roof, heated seats
- Manual gearbox, 5‑door MPV – practical for families
- Low mileage: 90 k km (56 k mi)
Options
- Panoramic roof (sunroof)
- Heated front seats
- Advanced safety and infotainment features
Vehicle History
- No accident or repair records provided
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, fuel‑efficient MPV that offers the comfort of a premium trim with the practicality of a family vehicle. Ideal for daily commuting and road trips.
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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