Ford C-Max 2013

1.6 TDCi

연식

2013

주행거리

342,000 km

연료

디젤

변속기

수동

차체

미니밴

색상

갈색

구동 방식

전륜구동

엔진

1,560 cc

트림

1.6 TDCi

출처

otomoto

지역

Nowy Sacz, Lesser Poland

판매자

개인 판매자

판매 상태

판매 중

상태 및 이력

사고 이력 미확인

수리 이력 미확인

리콜 미확인

검사 미확인

검증 미확인

중고차

이 차의 가치

비슷한 매물의 24%보다 저렴합니다

비슷한 매물의 가격대는 ₩1,820,000 – ₩11,800,000입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가: ₩6,570,000
연식: +₩3,670
주행거리: −₩2,630,000

평가 시점

차량 소개

Highlights

342 000 km on a well‑maintained 1.6 TDCi diesel engine
Manual 5‑speed gearbox, 1560 cc, 150 PS
Cinnamon brown metallic finish, 2 keys with push‑button start
Regularly serviced: rear suspension (Oct 2026), injector replacement (Dec 2025)
Good condition: minor scratches, interior clean, front seats with covers

Options

Push‑button start (FordKeyFree)
Dual key fobs
Winter tires (new needed), summer tires (2026 season)
2‑year OC insurance, technical inspection until Feb 2027

Vehicle History

No accidents reported. Regular maintenance documented; rear suspension and injector replaced.

Why Choose This Vehicle?

A dependable, fuel‑efficient family minivan with a solid service record and low maintenance costs – ideal for daily commuting or family trips.

2013년식 Ford C-Max: 오너들의 보고

독일 고장 통계는 2세대 초기 차량을 지목한다. ADAC는 2011-2012년식의 인젝터 고장과 2010년식, 2012년식의 발전기 고장을 꼽고, 독일 언론은 2010-2013년식의 방전된 배터리를 더한다. 이후 차량은 더 낫다.2010–2013
프랑스 언론은 2세대 115마력 TDCi 디젤에서 인젝터가 일찍 고착되어 울컥거림과 출력 저하가 생기는 사례가 많다고 보고하며, 독일 고장 통계도 인젝터 불량을 꼽는다.2010–2019
오너들은 변속 시 울컥거림과 출력 손실 같은 클러치·변속기 문제를 보고하며, 2012년 8월부터 2016년 6월 사이 생산된 차량은 클러치 압력판 균열로 리콜되었다.2012–2016
독일 TÜV에서 2세대는 앞뒤 조명 결함이 평균보다 많고, 모든 연식에서 배출가스 검사 불합격률이 훨씬 높다.2010–2019

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