CarAPISFahrzeugkatalog

Ford C-Max 2011

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
171.372 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.596 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Rumia, Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 862 € – 6.810 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
3.890 €
Baujahr
−418 €
Laufleistung
+1.160 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Practical minivan from 2011, perfect for families and those who value space and comfort. This car features functionality and user comfort, and its white color gives it a modern look. 5 doors, 5 seats, white body color, air conditioning with dual-zone climate control, rear window roof, parking sensors front and rear, aluminum wheels, all-season tires, parking assist, transferred from Germany in 2021. First owner in Poland. Recently serviced with oil change.

Highlights

  • 5 doors and 5 seats for ample space
  • Modern white color and functional design
  • Advanced safety features like parking sensors and rear window roof
  • Recently serviced with oil change

Why Choose This Vehicle?

A reliable and spacious minivan with modern features, ready for everyday use. Great value for its age and low mileage.

Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten

  • Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford C-Max

Ähnliche Fahrzeuge

Alle ansehen