Ford C-Max 2018
Baujahr
2018
Laufleistung
104.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.498 cc
Sitzplätze
5
Quelle
tweedehands_be
Region
Zwijndrecht
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.472 to $13.483.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.427
- Baujahr
- +$1.984
- Laufleistung
- +$1.942
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 104 000 km on the odometer – low mileage for a 2018 model
- Euro 6b compliant diesel engine, 1.5 L (1498 cc)
- Built‑in navigation system and full driver‑assist package
- Excellent condition, fully maintained, 1‑year warranty included
Options
- Safety: ABS, ESP, Traction‑Control, Airbags, Lichtsensor, Keyless entry, Alarm, Central locking
- Comfort: Climate control, Automatic climate control, Leather seats, Power windows, Power mirrors, Bluetooth, USB, Radio, Navigation, Audio system, Park sensors, Heated side mirrors, Start‑stop, Cruise control
- Convenience: Multisport wheel, ISOFIX, Anti‑scuff, Rain sensor, Mist lamps, Exterior mirrors, Steering wheel
Why Choose This Vehicle?
The Ford C‑Max delivers spacious interior, efficient diesel performance, and a full suite of modern conveniences – all at a competitive price with a solid warranty.
Ford C-Max Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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