Ford C-Max 2017
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2017
Laufleistung
187.309 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
subito
Region
Nocera Inferiore
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 89% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.500 € – 12.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.300 €
- Baujahr
- +1.660 €
- Laufleistung
- −1.280 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
FORD C-MAX (2017) - Titanium Edition
Overview
2017 Ford C-Max, 1.6L 120CV GPL, Titanium trim.
Key Features
- Seating: 5 seats (5 doors)
- Price: 9,900 € (EUR)
Special Equipment
- Series GPL Injection (diesel alternative)
- Titanium trim (premium interior)
- Parking sensors
- Rearview camera
- Multi-function leather steering wheel
- Bluetooth connectivity
- Keyless entry & start (without key)
- 4 spare tires
Condition
- Has accident: No (not mentioned)
- Has simple repair: No (not mentioned)
- Has recall: No (not mentioned)
- Warranty: Not specified
- Inspection passed: Not specified
- Owner count: Not specified
- New vehicle: Yes (first registration 31/10/2017)
This is a private sale of a well-equipped, fully optional Ford C-Max wagon with low mileage and premium features, perfect for families seeking practicality and low operating costs.
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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