Ford C-Max 2019
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2019
Laufleistung
24.547 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
autotrader
Region
BLACKPOOL
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 96% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.630 € – 10.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.470 €
- Baujahr
- +2.200 €
- Laufleistung
- +2.190 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2019 Ford C-Max Titanium
- Body: MPV (5 seats)
- Condition: Low mileage, well-maintained
- Price: £8,491 (GBP)
- Location: Blackpool, UK
Why choose this vehicle?
- Extremely low mileage for a 4-year-old car – ideal for a first or second car
- Powerful 1.0T EcoBoost gives smooth acceleration and good fuel efficiency for its class
- Manual transmission provides a more engaging driving experience
- Dealer-backed reliability – comes with manufacturer warranty
- Grey exterior gives a clean, classic look
Inspection: Verified as roadworthy, no accident or recall history reported.
Ford C-Max Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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