Ford C-Max 2017
Titanium
Состояние и история
Сколько это стоит
Дешевле, чем 91% сопоставимых объявлений
Сопоставимые объявления — 154 000 ₽ – 871 000 ₽.
Как построена оценка
- Базовая цена модели
- 490 000 ₽
- Год
- +138 000 ₽
- Пробег
- +165 000 ₽
Оценка обновлена
Об автомобиле
Ford C-MAX Titanium 1.5 EcoBoost
2017 model, 134,000 km (111,661 km registered in Germany)
Key features
- Low mileage (only 134k km, like a new car)
- Bezwypadkowy (accident-free)
- Twin-turbo 1.5 EcoBoost engine (1498 cm³)
- Manual transmission for a smooth driving experience
- Titanium trim with premium interior and exterior trim
- Full service history (oil changes, filters, new brakes, tires, rims)
- Modern safety tech: ABS, ESP, traction control, keyless start-stop, parking sensors
- Comfort: Heated seats (front & rear), LED headlights, roof heating, panoramic roof, glass tint
- Convenience: Keyless entry, keyless start, voice control, Bluetooth phone integration
- Safety: 8 airbags, child safety locks, fog lights, tire pressure monitoring
- Modern tech: Touchscreen infotainment, navigation, digital radio, CD/MP3/SD playback
- Comfort & convenience: Power-adjustable seats, climate control, child safety locks, rear window shade
- Eco-friendly: Low emissions, efficient powertrain
Vehicle history
- Imported from Germany to Poland 8 months ago
- Fully insured and roadworthy
- Professional service and documentation
- Ready for diagnostic check at any workshop
Why choose this car?
An exceptionally well-maintained example of a premium Ford C-MAX Titanium with minimal wear and full service records. Ideal for someone seeking a reliable, modern vehicle with a low annual mileage and complete documentation. Perfect for daily commuting or weekend adventures on German autobahns.
Note: Price in Polish złoty (PLN). Photo captions provided in English.
Ford C-Max 2017: что сообщают владельцы
- Французская пресса сообщает о многочисленных случаях раннего заклинивания форсунок у дизелей TDCi мощностью 115 л. с. второго поколения, что вызывает рывки и потерю мощности; немецкая статистика поломок тоже называет неисправные форсунки.2010–2019
- На немецком TÜV второе поколение чаще среднего бракуют по передним и задним фонарям и гораздо чаще — по проверке выхлопа во всех возрастах.2010–2019
- Для второго поколения в целом французская пресса связывает бензиновый 1.0 EcoBoost с перегревами из-за хрупких патрубков охлаждения и с забиванием масляного насоса частицами ремня ГРМ, работающего в масле.2010–2019
- Французская пресса отмечает относительно дорогие запчасти и ранние отказы конденсатора кондиционера у второго поколения.2010–2019
Похожие
Смотреть всеFord C-Max
c-max/essence · 2006
- 71 500 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
2006
- 71 500 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
1.6 Titanium · 2017
- 151 000 km
- Дизель
- Механика
Ford C-Max
1.8 TDCI · 2008
- 220 000 km
- Дизель
- Автомат
Ford C-Max
2008
- 266 349 km
- Дизель
- Механика
Ford C-Max
2008
- 266 349 km
- Дизель
- Механика
Ford C-Max
1.0i EcoBoost 92kW S/S Trend · 2017
- 65 407 km
- Бензин
- Механика
Ford C-Max
1.0i EcoBoost 92kW S/S Trend · 2017
- 65 407 km
- Бензин
- Механика