Ford C-Max 2015
Titanium
Baujahr
2015
Laufleistung
168.360 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
bazos_cz
Region
Brno
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L diesel engine (1997 cc) producing 110 kW (149 hp)
- 6‑speed manual gearbox – smooth shifts
- 168 k km mileage – well‑maintained
- 5‑seat MPV perfect for families or small businesses
- Full‑equipped: navigation, Bluetooth, dual‑zone automatic climate, hill‑start assist, lane‑keeping, adaptive cruise control, automatic parking
Features
- Safety: ESP, ASR, lane‑keeping assist, adaptive cruise control, blind‑spot monitoring, rear‑view camera, parking sensors, dual‑zone climate
- Comfort: power seats, heated seats, heated steering wheel, power steering, power windows, power mirrors, split‑fold rear seats, day‑time running lights, ambient lighting
- Technology: navigation system, Bluetooth hands‑free, USB, CD player, multifunction steering wheel
- Extras: original aluminum wheels, spare tire, service book, German origin, 2 owners, 2 keys, possibility for additional wheel set
Vehicle History
- No accident history reported.
- No major repairs or repainting mentioned.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Ford C‑MAX with a powerful diesel engine, full safety and comfort features, and plenty of room for passengers and cargo – all at a competitive price.
Ford C-Max Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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