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Ford C-Max 2014

2.0 TDCi TOP/TÜV neu

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
181.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Weiß
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 TDCi TOP/TÜV neu
Quelle
kleinanzeigen
Region
Wadgassen
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 48% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 10.600 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
4.700 €
Baujahr
+317 €
Laufleistung
−965 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: €4,500 VB (Verkaufspreis) | Mileage: 181,000 km | Registration: EZ 01/2014

Condition:

  • Very well maintained interior and exterior
  • No defects aside from a minor issue with the parking sensors
  • All systems inspected and serviced recently
  • Transmission replaced recently
  • Fresh inspection report included
  • Clutch replaced as part of routine maintenance

Features:

  • Safety: Advanced driver assistance systems (ADAS) with upgraded sensors
  • Comfort: Leather upholstery, automatic climate control, and premium sound system
  • Technology: Touchscreen infotainment with navigation, USB, and Bluetooth
  • Performance: Efficient 2.0 TDCi diesel engine delivering strong torque and fuel economy

Vehicle History:

  • TÜV certified (Top condition)
  • No accident history reported
  • No major repairs needed
  • Recently serviced at authorized dealer

Why Choose This Ford C-Max?
A well-preserved SUV with low mileage, modern safety features, and a reliable diesel engine. Perfect for daily driving or weekend adventures. Don’t miss this opportunity to own a top-quality Ford C-Max!

Ford C-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten

  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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