Ford C-Max 2018
Titanium
Baujahr
2018
Laufleistung
100.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.500 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
subito
Region
Ancona
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.500 € – 12.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.500 €
- Baujahr
- +2.330 €
- Laufleistung
- +3.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.5 L TDCi diesel engine – 70 kW (95 CV) – fuel‑efficient
- 100,000 km – well‑maintained with full service history
- Manual 5‑speed gearbox, front‑wheel drive
- 5‑seat station wagon – loads of cargo space
- 12‑month warranty, flexible financing options
Options
Safety
- ABS, side airbags, head and passenger airbags, seat‑belt pretensioners, electronic control.
Comfort & Convenience
- Central locking, fog lights, key with transponder, start‑stop system.
Warranty & Financing
- 12‑month warranty, free transfer fee, optional full‑vehicle financing.
Why Choose This Vehicle?
A dependable, fuel‑efficient family wagon that offers plenty of space, a smooth manual drive and a generous warranty – all for a very competitive price.
Ford C-Max Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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