Ford C-Max 2014
Titanic 1,6 TDCI DPF 85kW
Год
2014
Пробег
218 000 km
Топливо
Дизель
Коробка
Механика
Кузов
Универсал
Привод
Передний привод
Двигатель
1 600 cc
Мест
5
Комплектация
Titanic 1,6 TDCI DPF 85kW
Источник
willhaben
Регион
Ungenach
Продавец
Частное лицо
Наличие
В продаже
Состояние и история
Об авариях неизвестно
О ремонте неизвестно
Об отзывных кампаниях неизвестно
О техосмотре неизвестно
О проверке неизвестно
2 владельца
С пробегом
Сколько это стоит
Дешевле, чем 94% сопоставимых объявлений
Сопоставимые объявления — 20 700 ₽ – 1 200 000 ₽.
Как построена оценка
- Базовая цена модели
- 495 000 ₽
- Год
- +19 500 ₽
- Пробег
- −198 000 ₽
Оценка обновлена
Об автомобиле
Highlights
- 218 000 km on a solid 1.6 L TDCI diesel engine (85 kW/116 PS)
- Manual gearbox – smooth gear changes
- 5 seats, spacious cargo area, panoramic roof
- Low price at €10 500 – great value for a well‑maintained used car
Features
- Comfort & Convenience – 5‑zone climate control, heated front seats, keyless entry, power steering, electric windows, central locking
- Safety – 7 airbags, ABS, ESP, parking sensors (front & rear), rear‑view camera, lane‑departure warning
- Tech – Bluetooth, navigation system, infotainment with touchscreen, LED headlights, panoramic roof, multi‑zone climate control, climate‑controlled air conditioning
- Other – Fog lights, alloy wheels, sunroof, rear‑view camera, backup sensors, electric mirrors
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, feature‑rich Ford C‑MAX that offers plenty of space, low running costs, and a solid diesel engine – all for an attractive price.
Ford C-Max 2014: что сообщают владельцы
- Французская пресса сообщает о многочисленных случаях раннего заклинивания форсунок у дизелей TDCi мощностью 115 л. с. второго поколения, что вызывает рывки и потерю мощности; немецкая статистика поломок тоже называет неисправные форсунки.2010–2019
- Владельцы сообщают о проблемах сцепления и коробки — рывках при переключении и потере тяги при смене передач, а по отзыву меняли треснувшие корзины сцепления на машинах, собранных с августа 2012 по июнь 2016 года.2012–2016
- На немецком TÜV второе поколение чаще среднего бракуют по передним и задним фонарям и гораздо чаще — по проверке выхлопа во всех возрастах.2010–2019
- Для второго поколения в целом французская пресса связывает бензиновый 1.0 EcoBoost с перегревами из-за хрупких патрубков охлаждения и с забиванием масляного насоса частицами ремня ГРМ, работающего в масле.2010–2019
Похожие
Смотреть все
Ford C-Max
1,5 SCTi 182 Titanium aut. 5D · 2016
- 150 001 km
- Бензин
- Автомат
707 000 ₽На 5% выше рынка
Ford C-Max
Titanium X · 2015
- 87 000 km
- Дизель
- Автомат
426 000 ₽На 14% выше рынка
Ford C-Max
Trend · 2011
- 79 400 km
- Дизель
- Автомат
707 000 ₽На 53% выше рынка
Ford C-Max
2010
- 188 480 km
- Дизель
- Механика
100 000 ₽На 64% ниже рынка
Ford C-Max
Trend · 2008
- 206 000 km
- Дизель
- Механика
233 000 ₽На 21% выше рынка
Ford C-Max
Trend 1,6 D · 2012
- 203 230 km
- Дизель
- Механика
313 000 ₽На 13% выше рынка
Ford C-Max
2013
- 284 000 km
- Дизель
- Автомат
353 000 ₽На 31% выше рынка
Ford C-Max
2018
- 120 000 km
- Бензин
- Автомат
402 000 ₽На 62% ниже рынка