Ford C-Max 2015
1.0 EcoBoost
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2015
Laufleistung
99.600 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.989 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.0 EcoBoost
Quelle
kleinanzeigen
Region
Aachen
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 63% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 11.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.000 €
- Baujahr
- +665 €
- Laufleistung
- +2.000 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford C-Max 2015 101 PS
- Price: 5,900 € (Verkauf, VB) – cash sale
- Body style: Sedan (hatchback)
- Condition: Excellent both externally and mechanically
- Ownership: Second owner, valid Hauptuntersuchung (HU) until 3 Oct 2027
- Maintenance: Very low running costs (taxes, insurance etc.)
- Extras: No known accidents, no recall, fully inspected
Why choose this car?
A reliable, economical hatchback with modern EcoBoost powertrain, low mileage, and a clean service history. Great value for a 2015 model.
Ford C-Max Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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