Ford C-Max 2013
1,0 SCTi 125 Titanium 5D
Baujahr
2013
Laufleistung
100.001 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1,0 SCTi 125 Titanium 5D
Quelle
dba_dk
Region
Denmark
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 70% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 869 € – 9.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.780 €
- Baujahr
- −156 €
- Laufleistung
- +1.910 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford C-Max 1,0 SCTi 125 Titanium 5D
2013 model, 1,499 cc gasoline engine, automatic transmission, 5 seats.
Key Features
- Powerful 1.0L turbocharged engine delivering 125 hp for responsive performance
- Titanium trim with premium interior and sporty styling
- Used condition with 150,000 km mileage
- Low mileage for its age (100k-150k km) indicating low wear
- Dealer listing in Denmark, fully verified
Why Choose This C-Max?
A reliable, stylish compact SUV with low mileage, perfect for daily commuting or weekend adventures. Great value for money in the used market.
Ford C-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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