Ford C-Max 2017
1.5 EcoBoost
Baujahr
2017
Laufleistung
173.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.493 cc
Ausstattungslinie
1.5 EcoBoost
Quelle
ememain_be
Region
Genk
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.200 € – 11.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.500 €
- Baujahr
- +1.110 €
- Laufleistung
- −2.530 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.5 L EcoBoost petrol engine with Start‑Stop system
- 5‑seat, front‑wheel drive, automatic transmission
- 173 000 km mileage, 2017 model year
- Equipped with a comprehensive feature set: cruise control, auto‑climate, navigation, Bluetooth, and more
Options
Safety – ABS, Airbags, Anti‑Start, Fog Lights
Comfort – Auto‑climate, Manual/Auto Climate, Power Windows, Radio, USB
Technology – Start/Stop, Navigation, Bluetooth, Voice Control, Multifunction Steering, Cruise Control
Why Choose This Vehicle?
A reliable, fuel‑efficient family wagon with a full suite of modern conveniences, perfect for daily commutes and long‑distance drives alike. The 2017 C‑Max offers a spacious interior, smooth handling, and the confidence of a well‑maintained used vehicle.
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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