Ford C-Max 2018
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
231.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.500 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 68% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.860 € – 10.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.280 €
- Baujahr
- +2.020 €
- Laufleistung
- −2.510 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 29,900 PLN
Fuel: Diesel
Condition:
- Serwisowany mega zadbany
- Full Titanium package
- 1 previous owner
- LED headlights
- Factory navigation
- Air conditioning
- Parking sensors
- Bluetooth
- Electric windows and mirrors
- Alloy wheels
- Regularly serviced
- Full service history
- Clean interior
- Reliable suspension
- Well-maintained engine and transmission
Features:
- Titanium package
- LED headlights
- Navigation system
- Air conditioning
- Parking sensors
- Bluetooth connectivity
- Electric windows and mirrors
- Alloy wheels
- Regular service records
Why choose this Ford C-MAX?
A reliable, economical family car with modern features and low mileage. Perfect for daily use and road trips. Contact for a test drive or inspection at any diagnostic center.
Ford C-Max Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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