Ford C-Max 2016
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
165.100 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.596 cc
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Łódzkie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 88% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.780 to $10.320.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $5.805
- Baujahr
- +$1.236
- Laufleistung
- +$583
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.6 L Ti‑VCT engine with 120 hp, dual‑fuel (gasoline + LPG) for savings
- Titanium trim: LED daytime running lights, dual‑zone climate, keyless entry, navigation, backup camera
- 165 000 km documented mileage, fully serviced, no accidents
- Freshly imported from Italy, ready for registration in Poland
Options & Features
- LED daytime running lights
- Dual‑zone climate control
- 4‑way electric windows
- Electric folding & illuminated mirrors
- Keyless entry & start
- Cruise control
- Navigation with large touch screen
- Backup camera
- Electric trunk lid
- ISOFIX child seat anchors
- New alloy wheels with all‑season tires
Vehicle History
- No accident history
- No repairs or replacements reported
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, fuel‑efficient Ford C‑MAX that offers the practicality of a minivan with the comfort of a premium trim. The dual‑fuel system makes it an economical choice for everyday driving.
Ford C-Max Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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