Ford Ecosport 2018
ST-Line
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.410 € – 13.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.160 €
- Baujahr
- +397 €
- Laufleistung
- +343 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line (2018)
Compact SUV with 1.0L EcoBoost engine, manual transmission, and all-wheel drive.
Key Features
- Features: Automatic climate control, leather upholstery, power-adjustable driver’s seat, head-up display, LED headlights, fog lights, daytime running lights, rain-sensor headlights, ABS with brake control, air conditioning, keyless entry, rear parking camera, front and rear sensors, front passenger airbag, child seat anchor, vehicle stability assist, electric power-assisted steering, keyless go, radio with Bluetooth and USB, start-stop system.
Specifications
- Body Style: 5-door SUV
- Fuel: Gasoline
- Fuel Economy: 5.2 l/100 km (city 6.2 l, highway 4.6 l)
- Warranty: Not specified
- Inspection: Passed (ROCAR)
- Owner Count: Not specified
- New Vehicle: No (used)
Why Choose This Vehicle?
This well-maintained EcoSport offers a balance of practicality, performance, and affordability. With its reliable turbocharged engine, spacious interior, and modern safety features, it’s ideal for both daily commuting and weekend adventures. The manual transmission provides a more engaging driving experience, while the AWD system ensures confidence in all weather conditions. Perfect for families or anyone seeking a versatile and stylish compact SUV.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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