Ford Ecosport 2018
1.0 Turbo Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
138.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Silber
Antrieb
Allradantrieb
Motor
998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.0 Turbo Titanium
Quelle
otomoto
Region
Łomża, Podlaskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 46% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.986 to $14.914.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.437
- Baujahr
- +$332
- Laufleistung
- −$2.979
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 34,999 PLN
Condition: Brand new (100% bezwypadkowy) with low mileage and full service history
Features:
- Automatic transmission
- 1.0 Turbo engine (125 kW)
- Titanium trim with premium audio (B&O) and navigation
- Lifting suspension
- Full leather interior
- LED headlights and interior lighting
- Advanced safety features (ABS, ESP, traction control, etc.)
- Automatic wipers, parking sensors, and auto-park
- ISOFIX child seat anchors
- Keyless entry and start
- Original 16” aluminum wheels
- Full original paint and no damage
- 2% VAT refund for Polish buyers
Location: Łomża, Podlaskie, Poland
Seller: Private individual (private)
Vehicle documents: Original registration (EZ), service book, and clean accident history.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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