Ford Ecosport 2018
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
53.925 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
kleinanzeigen
Region
Nordhastedt
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 86% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.500 € – 15.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.500 €
- Baujahr
- −110 €
- Laufleistung
- +3.800 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 12,500 € VB (Vorkasse) | Mileage: 53,925 km | Year: 2018 | Transmission: Automatic | Drive Type: All-Wheel Drive
Vehicle Details:
- Brand: Ford
- Model: EcoSport
- Trim: Titanium
- Seats: 5
- Condition: Very well-maintained garage car, driven only ~6,000 km in the last 4 years. Oil changes performed annually.
Highlights:
- Low mileage (only ~6,000 km)
- Regular maintenance (oil changes every year)
- Garage storage (kept in excellent condition)
- Automatic transmission for smooth driving
- All-wheel drive system
History:
This vehicle was owned by the deceased father of the seller. It has been stored in a garage since 2018, resulting in minimal wear and tear. The seller is offering it as-is, ready for a new owner who appreciates a reliable and well-cared-for SUV.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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