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Ford S-Max 2011

Titanium X Sport

연식
2011
주행거리
92,100 km
연료
가솔린
변속기
자동
차체
미니밴
색상
파랑
구동 방식
상시 사륜구동
엔진
1,999 cc
승차 인원
7
트림
Titanium X Sport
출처
autotrader
지역
Dagenham
판매자
딜러
판매 상태
판매 중

상태 및 이력

사고 이력 미확인
수리 이력 미확인
리콜 미확인
검사 미확인
검증 미확인
중고차

이 차의 가치

비슷한 매물의 96%보다 저렴합니다

비슷한 매물의 가격대는 $535 to $7,618입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가
$3,444
연식
−$310
주행거리
+$818

평가 시점

차량 소개

Practical MPV with Premium Features

The 2011 Ford S-Max Titanium X Sport offers a spacious and comfortable solution for families or groups needing extra room. With seven seats, this versatile MPV balances practicality and performance, making it ideal for both daily commutes and larger outings.

Engine & Performance

  • Power: 192 hp (rated at 2,000 rpm)
  • 0-62 mph: 7.9 seconds (as per manufacturer specifications)

Interior & Comfort

  • Interior: Bright, spacious cabin with a fixed panoramic glass roof, creating a light and airy feel inside.
  • Climate Control: Dual-zone electronic automatic temperature control for personalized comfort.
  • Safety & Convenience: Automatic bi-xenon headlights with static cornering lights for improved visibility in various driving conditions. Integrated Bluetooth hands-free system with voice control for safe hands-free communication.

Features

  • Titanium X Sport Package: Higher specification trim with premium materials and advanced features.
  • 7-Seat Configuration: Flexible seating layout accommodating up to seven passengers.
  • Advanced Safety: Bi-xenon headlights, electronic climate control, and Bluetooth connectivity.

Location: Dagenham, UK

Why Choose This Vehicle?
This 2011 Ford S-Max Titanium X Sport combines the reliability of the Ford brand with a premium Titanium X Sport specification. Its spacious interior, advanced safety features, and efficient 2.0L EcoBoost engine make it a reliable choice for families or those needing ample cargo space. Don’t miss the opportunity to experience this well-equipped MPV at its listed price of £4,760.

2011년식 Ford S-Max: 오너들의 보고

  • 1세대는 TÜV 검사에서 서스펜션 마운트, 타이로드 엔드, 조향 부품, 드라이브 샤프트 마모가 자주 발견됩니다.2006–2014
  • 1세대 디젤은 DPF 고장과 EGR 결함으로 알려져 있으며, ADAC는 1.6 TDCi의 터보차저 손상을 경고합니다.2006–2014
  • ADAC는 1세대에서 매우 잦은 고장을 기록했지만, 2008년 등록 차량에서 2014년 등록 차량으로 갈수록 비율이 크게 줄어듭니다.2008–2014
  • 영국 오너 설문에서 1세대는 2014년까지 순위가 크게 떨어졌고, 오너들은 주로 전장과 엔진 문제를 지적했습니다.2006–2014
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