Hyundai I20 2014
Active
Baujahr
2014
Laufleistung
104.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.199 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Active
Quelle
autotrader
Region
WINDSOR
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 32% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 476 € – 8.950 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.170 €
- Baujahr
- +226 €
- Laufleistung
- −979 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Practical hatchback with 5 seats, ideal for daily commuting and small families
- 1.2L petrol engine (1199cc) delivering balanced performance for city and highway driving
- Active trim includes essential modern conveniences: air conditioning, Bluetooth with voice recognition, and a user-friendly infotainment system
- Fuel economy: 58 mpg (approximately 167,385 km per tank), making it economical for long trips and city driving
- Low CO2 emissions and falls into a low insurance group, offering cost-effective ownership
- Grey exterior gives a classic, timeless look to this reliable vehicle
- Excellent value: Listed at £2,450, making it a sensible choice for those seeking a low running-cost vehicle with modern features
Why Choose This Vehicle?
This 2014 Hyundai i20 Active combines practicality, affordability, and modern features in a compact hatchback body. With its efficient 1.2L petrol engine, low running costs, and comprehensive safety features, it offers excellent value for money. Whether you’re looking for a reliable daily driver or a cost-effective second car, this Hyundai i20 delivers on both performance and practicality.
Hyundai I20 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
- Bei der ersten Generation findet der TÜV korrodierte Bremsleitungen, verschlissene Scheiben und Fahrwerksverschleiß; mit 10-13 Jahren liegt die Quote erheblicher Mängel über dem Durchschnitt.2009–2014
- Eine rupfende Kupplung gehört in Polen zu den bekannteren Klagen über die zweite Generation, deutsche Halter melden frühen Kupplungsverschleiß; teils wurde sie auf Garantie getauscht.2014–2020
- Polnische Halter vergeben die schlechtesten Noten für Geräuschdämmung und Lüftung; drei der zehn angezeigten schriftlichen Bewertungen kritisieren das Getriebe, zwei finden den 1.2 mit 84 PS unter Last schwach.2014–2020
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