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Mazda 6 2015

SKYACTIV-D 175 Drive i-ELOOP Sports-Line

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2015
Laufleistung
150.725 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.191 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SKYACTIV-D 175 Drive i-ELOOP Sports-Line
Quelle
otomoto
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 30% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.820 € – 18.100 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
9.060 €
Baujahr
−77 €
Laufleistung
+3.560 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2015 Mazda 6 SKYACTIV-D 175 Drive i-ELOOP Sports-Line. 150,725 km, diesel, automatic transmission, 2191cc engine. Purchased in 2014 directly from a German government institution, 10,000 km driven since then. Externally in excellent condition with minor cosmetic wear. Minor parking damage (small dent, rear bumper scratch). Interior in very good condition. Includes two wheel sets (summer/winter) on aluminum wheels, good tires. Has WEBASTO diesel injection system and i-ELOOP regenerative braking. Comes with original Webasto fuel invoice and VAT 23%. Asking price 32,595 PLN (net) + 23% VAT = 32,595 PLN. No accident or recall history. Contact for full inspection and documentation.

Mazda 6 Baujahr 2015: was Besitzer berichten

  • Bei der dritten Generation (GJ) bemängeln Tester und US-Besitzer wiederholt die straffe Federung, klopfende Stoßdämpfer und Abrollgeräusche.2013–2016
  • Frühe 2.2-Diesel der dritten Generation (GJ) litten unter Nockenwellenverschleiß, gelängte Steuerketten beschäftigten Besitzer bis 2015; auch Turboladerschäden werden gemeldet.2013–2015
  • US-Besitzer der dritten Generation (2014-2016) loben immer wieder das präzise Handling, das Design, bequeme Sitze sowie viel Platz im Innenraum und Kofferraum.2014–2016
  • Bei der HU zeigt die dritte Generation (GJ, ab 2013) wenige Mängel: Die früheren Fahrwerksschwächen sind weitgehend behoben, die Benziner gelten als weitgehend problemlos.2013–2016
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