Mazda Cx-5 2013
2.0 TS
Baujahr
2013
Laufleistung
168.068 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattungslinie
2.0 TS
Quelle
marktplaats
Region
Dongen
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 53% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.890 € – 19.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.900 €
- Baujahr
- −1.670 €
- Laufleistung
- +2.650 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 TS engine with 17‑inch alloy wheels and Bluetooth connectivity
- Full navigation system and electronic climate control
- Premium interior with heated exterior mirrors and automatic headlamps
- Excellent condition: perfect maintenance record and original Dutch vehicle
Features
- Safety: ABS, ESP, Hill‑Hold Control, Lichtsensor, Airbags, Automatic climate control
- Comfort: Heated side mirrors, Electric windows, Central locking, Bluetooth, USB, Radio, Navigation, Air conditioning, Interior black upholstery
- Convenience: Start‑stop system, Regensensor, Multifunction steering wheel, Mist lamps, LED headlights, Steering wheel controls
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2013 Mazda CX‑5 that blends everyday usability with premium features. Ideal for families or adventurous drivers seeking a reliable SUV with a strong safety suite and modern tech.
Mazda Cx-5 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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