Mazda Cx-5 2014
Evolve
Baujahr
2014
Laufleistung
227.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.200 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Evolve
Quelle
subito
Region
Padova
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 14% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.700 € – 17.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.900 €
- Baujahr
- −2.300 €
- Laufleistung
- −3.960 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.2 L Skyactiv‑D diesel delivering 150 CV (110 kW) with excellent fuel economy.
- Manual 6‑speed transmission for engaging driving experience.
- 5‑seat, 4‑door layout, perfect for families.
- 227 000 km – well‑maintained and fully documented.
- Automatic climate control, power windows, keyless entry, Bluetooth – all standard.
Features
- Climate control (automatic)
- Power windows, power mirrors, power door locks
- Keyless start & central locking
- Bluetooth hands‑free & audio
- 17‑inch alloy wheels
- Parking sensors, LED headlights, fog lights
- Dual‑zone climate control
Why Choose This Vehicle?
The Mazda CX‑5 2014 offers a blend of efficient diesel power, reliable handling, and a comfortable interior. With low mileage for its age and a comprehensive feature set, it’s an excellent choice for a practical yet stylish SUV.
Mazda Cx-5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Britische Halter von 2.2-Dieseln aus 2013-2014 melden Ölverdünnung und Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters; ein Auto musste zweimal zum Händler abgeschleppt werden.2013–2014
- Beim Modell 2012-2017 finden deutsche Prüfer oft Mängel an Achsaufhängungen und Lenkgelenken; modellweit fallen Federn und Dämpfer ab etwa acht bis elf Jahren überdurchschnittlich oft durch.2012–2017
- Eine Reihe britischer Halter von Autos aus 2012-2015 klagt über langsame oder ungenaue Navigation und teure Kartenupdates sowie über einen realen Verbrauch deutlich über den offiziellen Werten.2012–2015
- Die ADAC-Pannenstatistik für die erste Generation zeigt mittlere bis gute Werte; genannt werden ein Turboschlauch, der bei 2014er-Autos abrutschen konnte, und entladene Batterien bei Autos von 2012-2013.2012–2014
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