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Mercedes-Benz E-Class 2010

200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC · W212

Baujahr
2010
Laufleistung
300.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.143 cc
Ausstattungslinie
200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC
Generation
W212
Quelle
otomoto
Region
Zachodniopomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Vergleichbare Angebote liegen bei 636 € – 21.100 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
7.970 €
Baujahr
−104 €
Laufleistung
−3.190 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 300 000 km on the odometer, yet the car runs smoothly and reliably.
  • 7G‑TRONIC automatic gearbox delivers effortless shifts.
  • 5.3 l/100 km fuel economy – excellent for a 2‑door sedan.
  • BlueEFFICIENCY technology reduces emissions and improves efficiency.
  • Clean, rust‑free exterior and spotless interior.

Features

  • Dual‑zone automatic climate control
  • Cruise control + speed limiter
  • Rain‑sensing wipers
  • Daytime running lights (LED)
  • Fog lights
  • 16‑inch alloy wheels with new winter tyres
  • ABS, ESP, traction control
  • Front, rear and side airbags
  • ISOFIX child‑seat anchors
  • Power‑adjustable front seats
  • Multifunction steering wheel
  • Bluetooth, USB, radio
  • Front & rear power windows
  • Heated side mirrors

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained 2010 E‑Class that combines the luxury feel of Mercedes‑Benz with the efficiency of BlueEFFICIENCY. Ideal for drivers who value performance, comfort and low running costs in a reputable brand.

Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Steuerketten sind bei mehreren Benzinern eine bekannte Schwäche: beim Vierzylinder M271 bis zum W212-Facelift und beim V6 M276 bis 2014, dessen schlecht geschmierter Spanner die Kette längen kann.2009–2014
  • Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
  • Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Mercedes-Benz E-Class

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