Mercedes-Benz E-Class 2010
200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC · W212
Baujahr
2010
Laufleistung
300.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.143 cc
Ausstattungslinie
200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC
Generation
W212
Quelle
otomoto
Region
Zachodniopomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Vergleichbare Angebote liegen bei 636 € – 21.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.970 €
- Baujahr
- −104 €
- Laufleistung
- −3.190 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 300 000 km on the odometer, yet the car runs smoothly and reliably.
- 7G‑TRONIC automatic gearbox delivers effortless shifts.
- 5.3 l/100 km fuel economy – excellent for a 2‑door sedan.
- BlueEFFICIENCY technology reduces emissions and improves efficiency.
- Clean, rust‑free exterior and spotless interior.
Features
- Dual‑zone automatic climate control
- Cruise control + speed limiter
- Rain‑sensing wipers
- Daytime running lights (LED)
- Fog lights
- 16‑inch alloy wheels with new winter tyres
- ABS, ESP, traction control
- Front, rear and side airbags
- ISOFIX child‑seat anchors
- Power‑adjustable front seats
- Multifunction steering wheel
- Bluetooth, USB, radio
- Front & rear power windows
- Heated side mirrors
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2010 E‑Class that combines the luxury feel of Mercedes‑Benz with the efficiency of BlueEFFICIENCY. Ideal for drivers who value performance, comfort and low running costs in a reputable brand.
Mercedes-Benz E-Class Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Steuerketten sind bei mehreren Benzinern eine bekannte Schwäche: beim Vierzylinder M271 bis zum W212-Facelift und beim V6 M276 bis 2014, dessen schlecht geschmierter Spanner die Kette längen kann.2009–2014
- Die Airmatic-Luftfederung ist bei W211 und W212 ein typischer Kostenpunkt: Beim W211 erfordert der Tausch gealterter Druckluftbehälter den Ausbau der Hinterachse, und Kompressoren fallen oft aus.2004–2016
- Beim W212 von 2009–2016 finden TÜV-Prüfer weit häufiger als im Schnitt korrodierte Bremsleitungen, eine unterdurchschnittliche Feststellbremse und Rost am Hinterachsträger, den Mercedes auf Kulanz behob.2009–2016
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