Nissan Navara 2006
2.5TD
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2006
Laufleistung
270.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
2.660 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.5TD
Quelle
subito
Region
Oricola, IT
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 59% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.990 € – 15.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.000 €
- Baujahr
- −2.480 €
- Laufleistung
- −3.280 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
NISSAN Navara 2.5TD 174cv (2006)
Used pick-up truck (SUV/Fuoristrada) in excellent condition.
- Year / Registration: 2006 (Immatricolato nel 2006)
- Body style: SUV/Fuoristrada (Pick-up/SUV)
- Fuel: Diesel (Diesel) at 11000 EUR
- Condition: No major repairs needed; all wear normal for age. Used mainly for work and domestic purposes on asphalt roads, occasional rural work. Selling for a new vehicle.
- Features: Tow hitch included
Why choose this vehicle?
A solid workhorse with low mileage, reliable diesel power, and no urgent mechanical issues. Perfect for daily use, work, or a second car. Contact me directly if interested.
Nissan Navara Baujahr 2006: was Besitzer berichten
- Beim D40 beschreiben britische Besitzer gerissene oder gebrochene Rahmenlängsträger hinter dem Fahrerhaus, teils nach schwerem Anhängerbetrieb, teils durch Rost; 2017 bot Nissan im Einzelfall kostenlose Prüfungen an, aber keinen Rückruf.2005–2015
- Die Steuerkette des D40 kann verschleißen: ein Forumsnutzer macht den Wechsel auf eine einreihige Kette und seltene Ölwechsel verantwortlich, ein deutscher Ratgeber nennt Kettenprobleme in Einzelfällen, und bei einem australischen Besitzer riss die Kette eines Fahrzeugs von 2007.2005–2015
- Laut einem deutschen Ratgeber versagen Kupplungen von D40 mit Schaltgetriebe oft vor 100.000 km, und verschlissene Dichtringe an der Hinterachse führen zu Spiel im Achslager; zwei britische Besitzer brauchten ein neues Zweimassenschwungrad.2005–2015
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