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Peugeot 207 2007

SW

Baujahr
2007
Laufleistung
238.400 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.598 cc
Ausstattungslinie
SW
Quelle
otomoto
Region
Radomsko, Lodzkie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 55% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 400 € – 3.200 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
1.740 €
Baujahr
−317 €
Laufleistung
−694 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 2007 Peugeot 207 SW, 1598 cc 1.6 L gasoline + LPG
  • 238 400 km – well‑maintained, recent clutch, air‑box, spark plug replacements
  • Full service inspection valid until March 2027; LPG cylinder legal for 2 more years
  • Extensive equipment: panoramic roof, dual‑zone climate, electric windows, steering, mirrors, auto‑lights, rain & dusk sensors, rear parking sensor, horn, central lock, Bluetooth hands‑free, MP3 radio, ISOFIX, tow hook, roof rails, alloy wheels

Options

  • Safety: Automatic lights, rain sensor, dusk sensor, rear parking sensor
  • Comfort: Panoramic roof, dual‑zone climate, electric windows, heated side mirrors, power steering, cruise control, central lock, isoFix
  • Technology: Multimedia radio with MP3, Bluetooth hands‑free, navigation console

Vehicle History

  • No accidents reported. All mechanical work performed on‑site, most recent complete clutch upgrade. Body in good condition, no rust.

Why Choose This Vehicle?

A dependable, low‑maintenance 2007 Peugeot 207 SW with dual‑fuel capability and a comprehensive list of standard features – ideal for budget‑conscious buyers seeking reliability and versatility.

Peugeot 207 Baujahr 2007: was Besitzer berichten

  • Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
  • Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
  • Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
  • Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 207

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