Peugeot 207 2010

Baujahr

2010

Laufleistung

327.000 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Schaltgetriebe

Karosserieform

Limousine

Farbe

Weiß

Sitzplätze

Quelle

leboncoin

Region

Nord-Pas-de-Calais

Verkäufer

Privatverkäufer

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt

Reparaturen unbekannt

Rückruf unbekannt

Prüfung unbekannt

Prüfstatus unbekannt

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 10% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 25 € – 80.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: 3.490 €
Baujahr: +504 €
Laufleistung: −1.400 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

Low mileage for its age – 327 000 km on a 2010 model.
Fuel‑efficient diesel – 1.6 L HDi 90 kW, great for city and highway.
Manual gearbox – precise control and engaging drive.
Comfortable interior – rear folding seats, height‑adjustable seat and steering wheel, depth‑adjustable wheel.
Non‑smoker vehicle – cleaner cabin.

Options & Features

Rear folding seats – extra cargo space.
Height‑adjustable seat – personalized comfort.
Height‑adjustable steering wheel – ergonomic driving position.
Depth‑adjustable steering wheel – fine‑tuned handling.
Non‑smoker vehicle – hygienic interior.
Previous repairs completed – all necessary maintenance done.

Vehicle History

No recorded accident or major repair history.

Why Choose This Vehicle?

A dependable, fuel‑efficient sedan with a robust service record, ready for daily use or long‑term ownership. Perfect for drivers who value practicality and reliability.

Peugeot 207 Baujahr 2010: was Besitzer berichten

Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012

Alle Besitzer-Erfahrungen zum Peugeot 207