Peugeot 207 2011
Baujahr
2011
Laufleistung
111.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Quelle
ememain_be
Region
Berchem
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 62% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 700 € – 5.750 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.950 €
- Baujahr
- +482 €
- Laufleistung
- +1.180 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2011 compact hatchback with a 1.6 L gasoline engine
- Manual gearbox, front‑wheel drive (standard for the 207)
- Fully air‑conditioned, automatic climate control, and a digital instrument cluster
- Equipped with ISO‑FIX child seats, power windows, electric mirrors, and heated exterior mirrors
- Sport‑pack features: sport seats, alloy wheels, and ESP stability control
- Fully compliant with EU Low‑Emission Zone (LEZ) regulations
Options & Features
- Air‑conditioned automatic (Climatisation automatique)
- Digital instrument cluster (Ordinateur de bord)
- Radio, ABS, and electronic stability program (ESP)
- Central locking, power windows, and power electric mirrors
- Heated exterior mirrors, sport seats, and alloy wheels
- Metallic paint finish
- Pack Sport package
Vehicle History
- No accident or repair history reported.
- Vehicle is in good mechanical condition and has been maintained regularly.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2011 Peugeot 207 that blends classic styling with modern convenience, ready to hit the road in any urban setting, especially in LEZ zones. Its low price and comprehensive feature set make it an excellent value for budget‑conscious buyers.
Peugeot 207 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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