Peugeot 207 2008
1.4 HDi Trendy
Baujahr
2008
Laufleistung
255.489 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.398 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.4 HDi Trendy
Quelle
standvirtual
Region
Braga
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 82% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $505 to $7.803.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $2.459
- Baujahr
- −$100
- Laufleistung
- −$984
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑door hatchback with 255 k km mileage
- 1.4 L diesel engine delivering 68 hp (68 cv)
- Front‑wheel drive, manual gearbox
- Good fuel economy (4.5 l/100 km) and low CO₂ emissions (115 g/km)
- Equipped with power windows, heated mirrors, power steering, ABS and multiple airbags
Options & Features
- Audio & Multimedia: Radio with steering‑wheel controls
- Comfort & Convenience: Power front windows, heated side mirrors, adjustable seats, ISOFIX child seat anchors
- Safety: ABS, power‑assisted brakes, driver & passenger airbags, side airbags, head‑airbags
- Convenience: Power steering, power windows front, electric mirrors
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑mileage 207 that offers excellent value for everyday driving. Its efficient diesel engine and well‑equipped interior make it a practical choice for commuters and small families alike.
Peugeot 207 Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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