Peugeot 207 2009
1.4 Benzine
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2009
Laufleistung
130.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.360 cc
Ausstattungslinie
1.4 Benzine
Quelle
tweedehands_be
Region
België
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
Anschlussgarantie
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 88% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $897 to $6.156.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.308
- Baujahr
- −$284
- Laufleistung
- +$822
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Peugeot 207 1.4 Benzine
Condition: The car is in excellent condition, always maintained by a dealer, with only 130,000 km on the odometer.
Key Features:
- Extended Warranty
- Dealer Service
- Leasing Suitable
- Android Auto
- Climate Control
- Leather Upholstery
- Sound System
- Mist Lights
- Radio
- Sport Package
- LED Headlights
- Electronic Mirrors
- ABS
- Electric Windows
- ISOFIX
- Sport Seats
- Electric Trunk
- Apple CarPlay
- Electronic Stability Program (ESP)
- Digital Radio Reception
- Metal Color
- Instrument Cluster
- Adaptive Lighting
- Navigation System
- Automatic Climate Control
- USB
- Air Conditioning
- Airbags
- Light Sensor
- Keyless Entry
- Central Locking
Specifications: Built in 2009, 130,000 km, 1.4L Benzine engine (1360 cc), manual transmission.
Pricing: €4,250 (fixed price)
Location: Kruibeke, Belgium. Contact seller for more details.
Peugeot 207 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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