Peugeot 207 2011
CC 1.6 HDi112 FAP Sport
Kein Unfall gemeldetBehält 85% des ursprünglichen Listenpreises
Baujahr
2011
Laufleistung
130.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Cabrio
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
CC 1.6 HDi112 FAP Sport
Quelle
leboncoin
Region
Oise
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 72% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 25 € – 60.000 €.
Behält 85% des ursprünglichen Listenpreises
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.490 €
- Baujahr
- +928 €
- Laufleistung
- +1.400 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2026 Peugeot 207 CC 1.6 HDi 112 FAP Sport
2011 model with 130,000 km, diesel, manual transmission, convertible, sport version.
Highlights
- Low mileage (130k km) for a 2011 model
- Diesel engine (112 HP) with modern emissions equipment
- Manual gearbox for classic driving experience
- Sport finish with alloy wheels and fog lights
- Fully equipped: A/C, automatic wipers, parking assistance
Specifications
- Body: Cabriolet (convertible)
- Seats/Doors: 4/2
- Fuel: Diesel
- Condition: Good overall condition (no accident history)
- Warranty: None (vehicle and manufacturer)
Why choose this vehicle?
A well-maintained classic convertible at a competitive price, ready for weekend drives or daily use. All original equipment intact, no accident or recall issues reported. Contact SLA Automobiles for test drive.
Peugeot 207 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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